ダイハツ崩せるか 満を持しての新型投入 スズキ「スペーシア」開発の熊谷氏！！

スズキは新型の軽自動車「スペーシア」を１５日発売する。主力の背高ワゴン「パレット」の後継車種として、子育て世代の家族を主なターゲットに据えた。今回の狙いやコンセプトを熊谷義彦チーフエンジニアに聞いた。

－－主力の軽「パレット」の後継機種。特徴は。

「クラストップの室内長。まずは広いことを強調したい。あとは、９０キロの軽量化。ボディー、内装、外装、エンジン、足回りなど車のありとあらゆるものを見直し車両重量は８４０キロに。（１・７メートル以上の）ハイト（背高）ワゴン型として最軽量になった。ガソリン１リットル当たりの燃費も２９キロになった」

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劣勢のスズキ、女性目線でダイハツ追撃！！

3割を切ったシェアの挽回に向け力を込める鈴木修会長

シェア挽回のきっかけをつかめるか。スズキは新型の軽自動車「スペーシア」を発表した。同社は２００７年に軽トップの座をダイハツ工業に譲って以降、ジリジリと水を空けられている。10年からはシェアダウンも続き、12年にはついに30％を割り込んだ。

会見に臨んだ鈴木修会長は「主力のワゴンＲ、燃費を引き上げたアルト、そしてスペーシアで、昨年に大きく離されてしまったシェアを挽回する勢いにしたい」と力を込める。

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スズキ「スペーシア」で反撃！！

軽自動車大手のスズキは2月、新型軽自動車「スペーシア」を３月１５日から販売すると発表した。スペーシアは車高を１．７メートル以上と高くして車内空間を広く取ったタイプの軽ワゴン車。もともとは「パレット」で展開していた車種の後継モデルという位置づけだ。


「タント」や「N BOX」の後塵拝する

パレットはこのカテゴリの草分けで根強い人気を誇るダイハツ「タント」や、最後発ながら大ヒットを続けるホンダ「Ｎ ＢＯＸ（エヌボックス）」の前に苦戦していた。モデルチェンジを機に車名も変更し、追撃に臨む。

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スズキ「アルトエコ」が売れなかった理由！！

打倒「ミライース」――。

軽自動車大手のスズキが、最大のライバルであるダイハツ工業の追撃に向けて動き出した。ターゲットは、軽乗用車市場でヒットする「ミライース」。販売台数で7倍以上の差をつけられている「アルトエコ」（＝タイトル下写真＝）をテコ入れして、対抗するのだ。

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